Bagian mana dari truk pompa beton yang mudah rusak, kau tahu?

Dalam pekerjaan truk pompa beton, jika digunakan dengan tidak benar, mudah menyebabkan kerusakan dini dari beberapa bagian dari truk pompa beton,yang tidak hanya meningkatkan biaya perawatan peralatanJadi bagian mana dari truk pompa beton yang mudah rusak, Anda tahu?

1. Mesin pemotong truk pompa beton cincin dan lempeng kaca
Cincin pemotongan dan lempeng kaca adalah sepasang bagian yang bergerak relatif, permukaan kontak keduanya dilas dengan lapisan bahan tahan aus,melalui kacang berbentuk khusus di ujung poros spline tabung berbentuk S, celah antara keduanya dapat diatur menjadi (0,1 ~ 0,2) mm. Mata air karet dipasang antara tabung berbentuk S dan cincin pemotong,sehingga cincin pemotongan dan lempeng kaca dapat fleksibel dan gerakan relatif bebas.
Dengan perpanjangan waktu penggunaan, mata air karet kehilangan elastisitasnya, dan permukaan gabungan cincin pemotong dan pelat kaca akan dikenakan,mengakibatkan peningkatan kesenjangan antara kedua. Ketika celah > 0,7 mm, itu perlu disesuaikan segera, jika tidak mortir dipompa akan masuk melalui "celah".tingkat keausan dari cincin pemotongan dan lempeng kaca akan sangat dipercepat.

2. Piston dan silinder truk pompa beton
Piston umumnya terbuat dari bahan poliuretan, elastis dan tahan aus, dan dinding dalam silinder pengangkut juga dilapisi dengan bahan tahan aus.Umumnya ada dua cara pelumasan antara piston dan silinder pengangkut: satu adalah pelumasan pengisian bahan bakar otomatis, setiap pompa sekali, sistem pengisian bahan bakar secara otomatis menambahkan minyak pelumasan; yang lain adalah sistem pengisian bahan bakar manual,yang membutuhkan pengisian bahan bakar secara manual secara teraturUntuk sistem pengisian bahan bakar otomatis, perlu untuk secara teratur memeriksa apakah sirkuit minyak adalah halus, jika tidak begitu sirkuit minyak diblokir,piston dan tabung pengangkut akan cepat usangUntuk sistem pengisian bahan bakar manual, operator harus mengisi ulang minyak pelumasan secara teratur sesuai dengan lingkungan kerja yang berbeda, biasanya setiap satu jam.
Ingat: Saat mengisi bahan bakar, pastikan untuk memindahkan piston ke bagian bawah titik pengisian bahan bakar vertikal, sehingga minyak pelumas hanya masuk ke alur minyak di tengah piston.

3. pipa pengangkutan truk pompa beton
Saat mengambil alih, pastikan untuk mengambil dari outlet pompa, yaitu dari depan ke belakang, harus tidak pertama menghubungkan kedua ujung, dan kemudian menghubungkan tengah.
Koneksi yang salah, akan ada "kekuatan internal" antara pipa, memompa mudah menyebabkan pipa untuk putus dari sendi.tikungan dan suspensi pipa harus diikat dengan kuat untuk mencegah pipa bergerak dan merusak pipa.
Karena semakin dekat ke pompa, semakin tinggi tekanan beton di pipa, pipa baru dengan dinding tebal harus digunakan di outlet pompa,dan pipa tua dengan dinding tipis harus digunakan lebih jauh dari pompa, yang dapat meningkatkan umur pipa dan mengurangi kemungkinan ledakan pipa.
Untuk pipa melengkung, keausan yang paling serius adalah jauh dari sisi pompa, disarankan untuk memutar pipa melengkung sering untuk memperpanjang masa pakai.

4. pintu pembuangan mobil pompa beton, pipa kerucut, katup distribusi
Untuk port pembuangan, tabung kerucut, katup distribusi dan bagian-bagian lain yang mengalami keausan, setelah lapisan keausan ditemukan telah hilang, ia masih dapat digunakan untuk jangka waktu tertentu dengan permukaan elektroda D507.
Karena kondisi kerja yang berbeda di setiap lokasi, seperti tingkat beton, jarak pemompaan, ketinggian, dll.,umur pakai bagian seperti cincin pemotong dan piring kaca sangat bervariasi di situs yang berbeda, tapi selama penggunaan dan perawatan yang benar, umur pakai bagian dari pompa dapat sangat diperpanjang.